双筒回油过滤器的工作原理主要基于其独特的双筒设计和换向阀的切换功能。以下是双筒回油过滤器工作原理的详细解释：

一、双筒设计

双筒回油过滤器由两只单筒过滤器及二位六通换向阀组成，这种设计使得过滤器在不停机的情况下可以清洗或更换滤芯，从而保证主机正常连续工作。

二、工作原理

正常工作状态：

在初始状态下，一只过滤器（例如过滤器A）处于工作状态，另一只过滤器（例如过滤器B）则处于备用状态。

液压系统中的油液通过过滤器A进行过滤，去除其中的杂质和污染物。

滤芯堵塞与切换：

当过滤器A的滤芯堵塞到一定程度，导致进出口压差增大时，系统会发出信号（例如通过压差发讯器）提示需要更换滤芯。

此时，操作人员可以打开压力平衡阀并转动换向阀，使过滤器B切换到工作状态，同时过滤器A切换到备用状态。

在切换过程中，液压系统仍然可以正常工作，因为过滤器B已经准备好接替过滤器A的工作。

滤芯更换：

在过滤器B处于工作状态的情况下，操作人员可以安全地拆卸过滤器A，更换堵塞的滤芯。

更换完成后，过滤器A可以重新作为备用过滤器，等待下一次切换。

三、旁通阀与压差发讯器的作用

旁通阀：

当过滤器滤芯堵塞严重时，旁通阀会自动开启，以保护滤芯和系统不受损害。

旁通阀的开启可以确保油液在滤芯堵塞时仍然能够流动，但此时过滤效果会降低。

压差发讯器：

压差发讯器用于监测过滤器进出口的压差。

当压差超过设定值时，发讯器会发出信号，提示操作人员更换滤芯。